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historia del automovil

la historia del automovil empieza con los veiculos autopropulsados por vapor del siglo xvlll.en 1885 se crea el primer vehiculo automovil por motor de conbustion interna con gasolina.se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnolojicos.



[|Nicolas-Joseph Cugnot] (1725-1804), mecánico, ingeniero militar, escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.

Etapa Veterana En 1900, la producción masiva de automóviles había ya empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas [|Panhard et Levassor] (1889), y [|Peugeot] (1891). En 1908, [|Henry Ford] comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables. En 1888, Bertha Benz viajó 80 km desde [|Mannheim] hasta [|Pforzheim] ([|Alemania]) para demostrar el potencial del invento de su marido.

Comprende desde el final de la [|Primera Guerra Mundial] hasta la [|Gran Depresión] de 1929. Principales vehículos:
 * 1922–1939 [|Austin 7]
 * 1924–1929 [|Bugatti Type 35]
 * 1927–1931 [|Ford Model A]
 * 1930 [|Cadillac V-16]





Etapa de Postguerra [|Morris Minor] Series II (1953). [|Jaguar E-Type] coupé. Desde el inicio de la recuperación de la Segunda Guerra Mundial (1948) hasta la etapa Moderna. Etapa caracterizada por el desarrollo de automóviles más rápidos, más seguros y más eficientes. Algunos ejemplos:
 * 1948–1971 [|Morris Minor]
 * 1958-1967 [|Chevrolet Impala]
 * 1959–2000 [|Mini]
 * 1961–1975 [|Jaguar E-type]
 * 1962–1977 [|BMC ADO16]
 * 1962–1964 [|Ferrari 250 GTO]
 * 1966-1972 [|Dodge Charger]
 * 1964–1970 [|Ford Mustang]
 * 1964–1974 [|Pontiac GTO]
 * 1954-presente [|Chevrolet Corvette]
 * 1969 [|Datsun 240Z]
 * 1955-1975 [|Citroen DS]



Etapa Moderna Caracterizada por el desarrollo de motores más seguros y eficientes y menos contaminantes.
 * 1966-presente [|Toyota Corolla]
 * 1970-presente [|Range Rover]
 * 1974–presente [|VW Golf]
 * 1975–1976 [|Cadillac Fleetwood Seventy-Five] - uno de los autos más grandes fabricados.
 * 1976–presente [|Honda Accord]
 * 1986–presente [|Ford Taurus]
 * 1993–presente [|Jeep Grand Cherokee]
 * 1983-1998 [|Peugeot 205]





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