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LA BICICLETA

La **bicicleta** es un [|vehículo] de [|transporte] personal de [|propulsión humana], es decir por el propio viajero. Sus componentes básicos son dos [|ruedas], generalmente de igual diámetro y dispuestas en línea, un [|sistema de transmisión] a [|pedales], un [|cuadro] metálico que le da la estructura e integra los componentes, un [|manillar] para controlar la dirección y un [|sillín] para sentarse. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de los [|pedales] que a través de una [|cadena] hace girar un [|piñón] que a su vez hace girar la rueda trasera sobre el pavimento. El diseño y configuración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de [|1885]. [|[] [|1] [|]] La paternidad de la bicicleta se le atribuye al barón [|Carl von Drais], inventor [|alemán]. Su rudimentario artefacto, creado alrededor de [|1817], se impulsaba apoyando los pies alternativamente sobre el suelo. [|[] [|2] [|]] En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China), bien como medio de transporte principal o bien como vehículo de ocio. Es un [|medio de transporte] [|sano], [|ecológico], [|sostenible] y muy [|económico], tanto para trasladarse por [|ciudad] como por zonas [|rurales]. Su uso está generalizado en casi toda [|Europa], siendo en países como [|Holanda], [|Suiza], [|Alemania], algunas zonas de [|Polonia] y los [|países escandinavos] uno de los principales medios de transporte. En [|Asia], especialmente en [|China] y la [|India], es el principal medio de transporte.

Antecedentes de la bicicleta moderna

En el [|Antiguo Egipto] se fabricaron artefactos rudimentarios compuestos por dos ruedas unidas por una barra. También en China un artilugio muy similar, pero con ruedas hechas de //bambú//. En la [|cultura azteca], se han encontrado vestigios de lo que podría ser algo parecido a un vehículo con dos ruedas y que se impulsaba con un velamen. Las primeras noticias que se tienen sobre una bicicleta datan del año [|1490], aproximadamente, en la obra [|Codex Atlanticus], de [|Leonardo da Vinci]. En ellos puede verse un boceto de una bicicleta con transmisión de cadena impulsada por unos pedales, mismo método empleado por las actuales. Se dijo que en [|1790] el [|conde] [|francés] [|Mede de Sivrac] había inventado en [|París] el «celerífero», al que también llamaban «caballo de ruedas». Este consistía en un listón de madera, terminado en una cabeza de león, de dragón o de ciervo, y montado sobre dos ruedas. No tenía articulación alguna, y para las maniobras había que echar pie a tierra; esa misma rigidez hacía que todas las variaciones del terreno repercutieran sobre el cuerpo de su montura. Sin embargo, el conde Mede Sivrac, inventor de célérifère, nunca existió. El personaje fue creado en 1891 por el periodista francés, especialista en la locomoción terrestre, Louis Baudry de Saunier ( 1865 - 1938 ). Para el, era más gratificante realizar una copia de la invención de Karl Drais para 1790 y atribuirlo a un francés, en su Historia General el [|velocípedo], que apareció en 1891.



VANESSA GODINEZ OLIVO